
Italjet Roadster
400
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L'honnêteté de la forme
Nous rejetons le superflu. Dans un monde de couches de plastique destinées à dissimuler ce qui se cache en dessous, le Roadster expose fièrement son cœur en acier et en aluminium. Chaque composant visible doit justifier sa présence. S'il ne contribue ni à la performance, ni à l'émotion, ni à la précision, il n'a pas sa place. La beauté n'est pas un ornement. Elle est inscrite dans l'architecture même de la machine.
Direction articulée à liaison dynamique
Le système DLAS est une conception brevetée de l'avant du véhicule d'Italjet qui redéfinit la précision de la direction grâce à une tringlerie en ciseaux en deux parties, dans laquelle l'élément inférieur intègre à la fois le pivot de roue et le support de frein fixe.
Nisa - Sur mesure
Siège hexagonal cousu à la main, créé en Italie par nos amis de NISA Seats.Fil contrastant, cuir travaillé et une touche humaine au cœur de la machine.
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ITALJET ROADSTER 400

L'individu contre la masse
Le Roadster est l'antidote à la standardisation. Il n'a pas été conçu pour plaire à tous, mais pour être profondément chéri par une élite. Il est dédié à ceux qui se démarquent, à ceux qui privilégient l'excellence artisanale à la production de masse, à ceux qui comprennent que le véritable luxe ne réside pas dans le prix, mais dans la rareté.
Détails techniques
Cylindrée : 400 cm3
Puissance : 31 kw
50 cm3
Motorisation : Monocylindre, 4 soupapes par cylindre
50 cm3
Refroidissement : Liquide
50 cm3
Poids : 151 kg
50 cm3
Réservoir : 12 litres
50 cm3
Frein avant : 2 disques
50 cm3
Frein arrière : 2 disques
50 cm3
Contenance coffre :
50 cm3
Permis : A2
50 cm3


